Разработка КМ под ЛСТК и тяжёлый каркас
Раздел КМ может описывать и лёгкий стальной тонкостенный каркас (ЛСТК), и классический тяжёлый прокат. Система выбирается до детального расчёта и влияет на весь комплект.
Для ЛСТК в чертежах КМ важны шаг элементов, тонкостенные сечения, связи и узлы на самонарезающих/болтовых соединениях. Для тяжёлого каркаса — балки, фермы, сварные узлы и иные базы колонн.
Путать системы в одном ТЗ нельзя: спецификация металла, КМД завода и монтаж будут разными. Зафиксируйте тип каркаса на старте разработки КМ.
Нагрузки и пролёты подсказывают выбор: большепролётный цех с краном чаще уходит в тяжёлый каркас; склад/ангар умеренных габаритов — часто в ЛСТК.
КЖ также зависит от системы: реакции опор и конструкция баз колонн отличаются. Комплекс КМ+КЖ снижает риск несовместимых решений.
Не уверены, ЛСТК или тяжёлый каркас — опишите объект в заявке на km-kj.ru: подскажем рациональный вариант и состав раздела КМ.
Частые вопросы
- Можно ли в одном разделе КМ смешать ЛСТК и тяжёлый прокат?
- Иногда да — как комбинированную схему, но это отдельное ТЗ. По умолчанию выбирают одну основную систему.
- Влияет ли выбор системы на КМД?
- Да. Завод и технология деталировки зависят от типа каркаса. КМ должен однозначно задать систему.
Нужна разработка КМ или КЖ?
Оставьте заявку с габаритами и назначением здания — подскажем сроки и состав работ.
Заказать проект