Марка стали в разделе КМ: С245, С345 и выбор

Марка стали в КМ — не «какая дешевле на складе», а параметр расчёта и спецификации. С245 и С345 дают разный тоннаж и разную цену тонны при одной геометрии.

База для большинства складов — стали по СП 16 с учётом толщины проката и температуры эксплуатации. «Поставим что есть» ломает расчётные сечения.

Когда повышают марку: сжатые элементы, большая гибкость, требование по толщине, агрессивная среда с запасом. Когда не надо — гнать весь каркас в «премиум» без расчёта.

В спецификации марка должна совпасть с расчётом и с КП завода. Иначе завод заменит на аналог без пересчёта — риск.

АКЗ и среда важнее «красивой марки»: коррозия съедает запас быстрее, чем разница С245/С345. АКЗ — /blog/ognezaschita-i-akz-v-razdele-km.

Тоннаж и цена разработки связаны: /blog/tonnazh-metalla-v-razdele-km, /blog/razrabotka-km-stoimost, /blog/cena-razrabotki-km-za-tonnu.

Типичные ошибки: смесь марок без ведомости; замена на монтаже; сравнение КП заводов с разными марками в ТЗ.

Чеклист ТЗ: требуемые марки/классы; исключения; температура; толщина проката ограничениями поставки.

Коммерция: в КМ задаём марки расчётом. Закупка проката — завод/заказчик. Коробка — https://lstkmk.ru. Услуга — /km.

Кейс: завод заменил С345 на С245 «по наличию» — пришлось усиливать. Замена только через автора КМ.

Кейс: в записке С345, в спецификации С245 — экспертиза вернула. Одна ревизия = одни марки.

Заявка: габариты + регион + особые требования к стали — /km. 3D — https://lstkmk.ru/configurator/.

Соседи: /blog/spetsifikaciya-metalla-v-km, /blog/sostav-razdela-km-cheklist, /blog/nagruzki-v-razdele-km.

Нормы и разборы — https://stalblog.ru. Стройка — https://lstkmk.ru.

Итог: марка стали в КМ фиксируется расчётом и спецификацией; самовольная замена на складе — повод для ревизии, не для экономии.