Проектирование КМ для цеха

Цех на металлокаркасе сложнее склада: мостовые или подвесные краны, локальные технологические нагрузки, вибрации, требования к температуре и проёмам под линии. КМ цеха без опросника крана и технолога — почти всегда пересчёт на середине.

В разделе: схема каркаса, подкрановые балки и пути (если есть), усиление колонн, связи, базы, локальные рамы проёмов, спецификация. Высота до низа путей и до низа покрытия — разные отметки; путаница здесь ломает технологию.

Кран 5–10 т меняет тоннаж колонн и фундаменты. Параметры: грузоподъёмность, режим, пролёт крана, отметка головки рельса, тип (опорный/подвесной). Без этого КП проектировщиков несравнимы.

Технологические проёмы и антресоли: усиления и локальные нагрузки фиксируйте до расчёта сечений. Поздний «вырежем под линию» — новый расчёт и простой монтажа.

КЖ для цеха с краном: усиленные базы, проверка динамики и крена. Связка КМ↔КЖ обязательна — /blog/km-i-kzh-chem-otlichayutsya и /kj.

Срок: типовой цех с кран-балкой 5 т — часто 3–5 недель при полном ТЗ. Стоимость — /blog/razrabotka-km-stoimost. Срок выпуска — /blog/srok-razrabotki-km.

Чеклист ТЗ цеха: габариты, район, кран (полный опросник), проёмы, нагрузки пола/линий, температура, огнестойкость, запрет колонн в зонах. 3D-габариты — https://lstkmk.ru/configurator/.

Типичные ошибки: фундамент до реакций крана; «кран потом»; сравнение только ₽/м² без ведомости; экономия на путях «поставим рельс на прогон».

Автосервис/мойка/СТО: локальные ямы, мойка, вентиляция — нагрузки и коррозия. Не копируйте КМ «сухого» склада.

Смета стройки каркаса — https://shpargalka-mk.ru/stati/angar-cena-m2. Нормы нагрузок — https://stalblog.ru/articles/sp-20-nagruzki-i-vozdeystviya-kratko/. Услуга — /km.

Итог: КМ цеха — это технология, переведённая в каркас и крановые пути. Зафиксируйте кран и проёмы до старта расчёта.

Вибрации прессов и станков: локальные фундаменты оборудования могут быть вне КМ каркаса, но удары о колонны и отбойники — в ТЗ каркаса.

Огнезащита и АКЗ в агрессивной среде цеха — отдельные строки. Не топите их в «цене тонны».

Монтаж: укрупнение рам под цеховой кран; пути до обшивки; геодезия головки рельса. Переделка путей после стен дороже в разы.

Сравнение КП заводов после КМ цеха: одна спецификация, один кран да/нет, одинаковая АКЗ. Иначе снова лотерея.

Кейс: кран 5 т добавили после КЖ — усиление баз и перерыв на месяц. Кран в ТЗ с дня 1 дешевле.

Кейс: проём под линию без усиления — деформация торца на монтаже. Локальная рама в КМ дешевле правки на площадке.

Пакет заказа: КМ цеха + реакции для КЖ + спецификация путей. Дальше тендер заводов. Не тендер до КМ.

Связка с экосистемой: нормы — https://stalblog.ru, смета — https://shpargalka-mk.ru, конфигуратор — https://lstkmk.ru/configurator/, заказ — /km.