ТЗ на передачу КМ → КМД

Передача КМ на завод ломается не на «формате DWG», а на отсутствии одной утверждённой ревизии и списка вопросов.

В ТЗ на передачу: индекс ревизии КМ, состав файлов, срок ответа автора на вопросы завода, запрет самовольной смены узлов.

Комплект: PDF схем/узлов, спецификация, при необходимости DWG/модель, таблица реакций если уже согласована с КЖ.

КМ ≠ КМД — /blog/km-i-kmd-chem-otlichayutsya. Алгоритм передачи — /blog/peredacha-km-na-zavod-kmd.

Посадочная ролей — /razrabotka-km-i-kmd.

Типичные ошибки: несколько «почти финалов» в почте; правка П параллельно КМД; болты «как получится» — /blog/boltovye-soedineniya-v-km.

Метизы в ТЗ тендера — /blog/specifikaciya-metizov-v-km.

Если ТЗ меняется после передачи — ревизия — /blog/izmenenie-tz-posle-nachala-km.

Коммерция: сопровождаем передачу и ответы заводу. КМД не выпускаем. Услуга — /km.

Кейс: завод шил по файлу без индекса — переделка марок. Одна ревизия в теме письма.

Кейс: добавили кран после старта КМД — двойная оплата. Кран в ТЗ до передачи.

Заявка: готовность комплекта — /km. 3D — https://lstkmk.ru/configurator/.

Соседи: /blog/soglasovanie-km-s-zavodom-mk, /blog/razrabotka-km-stadiya-r, /blog/priemka-razdela-km-zakazchikom.

Коробка — https://lstkmk.ru.

Итог: ТЗ на передачу КМ→КМД — ревизия, состав файлов и канал вопросов. Без этого завод размножает ошибку в металле.