Изменение ТЗ после начала разработки КМ

Смена ТЗ после старта КМ — нормальная жизнь объекта, если оформлена ревизией. Хаос начинается, когда правят в чате, а завод шьёт по старому PDF.

Алгоритм: зафиксировать старое ТЗ и ревизию → описать изменения списком → оценить влияние на схемы, тоннаж, реакции, КЖ, срок → выпустить новую ревизию.

Что бьёт сильнее всего: пролёт/шаг, высота, кран, доки, снежный/ветровой район, запрет колонн. Мелочи в записке — быстрее.

Ревизия КМ — /blog/reviziya-km-posle-utverzhdeniya. Если уже передали завод — /blog/peredacha-km-na-zavod-kmd.

КЖ: при смене реакций/осей — обязательная правка — /blog/peredacha-reakcij-km-v-kzh.

Договор: круг изменений и срок ответа лучше прописать заранее. Цена круга — /blog/razrabotka-km-stoimost.

Типичные ошибки: «чуть подвинуть колонну» без ревизии; параллельные файлы; молчание перед заводом.

Типичные ошибки комплекта до смены ТЗ — /blog/tipichnye-oshibki-v-razdele-km.

Коммерция: ведём изменения как отдельные ревизии. Услуга — /km.

Кейс: добавили кран после передачи в КМД — двойная переделка марок и ростверка. Кран в ТЗ до старта.

Кейс: сменили город площадки — другой снег и ветер. Нагрузки — /blog/snegovaya-nagruzka-v-raschete-km.

Заявка: опишите, что изменилось, приложите старую ревизию — /km. 3D — https://lstkmk.ru/configurator/.

Соседи: /blog/ishodnye-dannye-dlya-razrabotki-km, /blog/priemka-razdela-km-zakazchikom, /blog/srok-razrabotki-km.

Посадочная — /razrabotka-razdela-km. Коробка — https://lstkmk.ru.

Итог: изменение ТЗ после старта КМ безопасно только через ревизию с оценкой влияния на КЖ и завод — не через голосовые в чате.