Состав КМ производственного цеха

КМ цеха отличается от «простого склада» краном, проёмами и часто более жёсткими требованиями к отметкам пола и путей. Состав раздела при этом тот же минимум плюс специальные узлы — без них приёмка на заводе и монтаже превращается в переписку.

Минимум раздела: общие данные, схемы, узлы баз, спецификация, записка, реакции. Чеклист — /blog/sostav-razdela-km-cheklist. Приёмка заказчиком — /blog/priemka-razdela-km-zakazchikom.

Кран: грузоподъёмность, пролёт, высота подъёма, режим работы, пути — в ТЗ с дня один. Разбор нагрузок крана — /blog/nagruzki-krana-v-razdele-km. «Добавим потом» почти всегда значит ревизия КМ и простой КМД.

Ворота, АР и запрет колонн согласовывают до ревизии — /blog/soglasovanie-km-s-razdelom-ar. Стадии П/Р — /blog/razrabotka-km-stadiya-p и /blog/razrabotka-km-stadiya-r: П для экспертизы, Р для завода и монтажа.

Посадочная ангара/цеха — /razrabotka-km-dlya-angara. Коробка — https://lstkmk.ru/stroitelstvo-cehov-lstk/. Коммерция: проектируем КМ цеха, кран не поставляем. Услуга — /km.

Типичные ошибки: сравнение КП без одинакового ТЗ по крану; приёмка без реакций; самовольная смена узлов заводом. Передача на завод — /blog/peredacha-km-na-zavod-kmd.

Кейс: пути крана не совпали с шагом рам — ревизия после старта КМД. Кейс: приняли КМ без реакций — анкеры не сели на бетон. Стык с КЖ — /blog/peredacha-reakcij-km-v-kzh.

Заявка: габариты + кран да/нет + город — /km. 3D — https://lstkmk.ru/configurator/. Соседи: /blog/proektirovanie-km-dlya-tseha, /blog/tipichnye-oshibki-v-razdele-km.

Итог: состав КМ цеха = полный раздел плюс явное ТЗ по крану и проёмам. Эскиз «для сметы» цех не закрывает.