Согласование КМ с разделом АР: оси и отметки

КМ и АР часто живут в разных чатах — потом колонна встаёт в проём ворот. Согласование — протокол одних осей, отметок и запретов до утверждения ревизии КМ.

Сверьте: шаг и сетку колонн; отметку низа несущих/низа балок; габариты проёмов ворот и доков; зоны без колонн; положение АБК и перегородок.

Высота «в осях» ≠ высота до низа фермы. В ТЗ пишите, что измеряете. Иначе АР рисует 8 м полезных, а КМ даёт 8 м до конька.

Проёмы: ворота, доки, витражи — нагрузки на торцы и локальные стойки. Доки в КМ — /blog/proekt-km-sklad-s-dokami.

Запрет колонн в проездах стеллажей — из технологии, не из «красоты плана». Стеллажи — /blog/proekt-km-sklad-stellazhi.

Ревизия: любое смещение оси в АР = проверка КМ и КЖ. Ревизия КМ — /blog/reviziya-km-posle-utverzhdeniya.

Типичные ошибки: разные нули отметок; АР утвердили после КМД; «колонну подвинем на монтаже».

Чеклист: один файл осей; подписанные габариты проёмов; список запретов; индекс ревизии АР на обложке КМ.

Состав КМ после согласования — /blog/sostav-razdela-km-cheklist. Исходные — /blog/ishodnye-dannye-dlya-razrabotki-km.

Коммерция: мы авторы КМ/КЖ, не авторы АР. Коробка — https://lstkmk.ru. Услуга — /km.

Кейс: ворота 4×4 при шаге рам, где стойка резала проём — перенос оси и простой монтажа.

Кейс: АБК «врезали» после КМ — локальное усиление и новая реакция в КЖ.

Заявка: пришлите АР (или эскиз) вместе с габаритами — /km. 3D — https://lstkmk.ru/configurator/.

Соседи: /blog/priemka-razdela-km-zakazchikom, /blog/soglasovanie-km-s-zavodom-mk, /blog/razrabotka-km-stadiya-r.

Итог: согласование КМ↔АР — одни оси и отметки до завода. Поздний «подвиньте колонну» всегда стоит ревизии.